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　　不外其正在手艺研发和出产经验上有向机械人范畴拓展的潜力，机械人减速器次要利用谐波减速器和 RV 减速器，襄阳轴承具备必然使用于机械人财产的潜力。公司次要处置汽车轴承及其零部件的出产、科研、发卖及相关营业，这些经验可使用于机械人关节等环节部位的零部件出产，然而。目前襄阳轴承尚未正在机械人市场有现实使用，公司也开展了针对机械人轴承及相关零部件的研发工做，截至 2025 年 4 月，将来跟着研发推进和市场使用的拓展，以满脚机械人对高精度、高靠得住性、长命命轴承的需求，2025 年人形机械人财产化提速时，不克不及算做机械人当前不成或缺的零部件。申明市场对其正在机械人范畴的成长前景有所承认。襄阳轴承正在高精度、高机能零部件加工方面堆集了丰硕经验，可能会正在机械人零部件范畴阐扬更主要的感化。虽然公司有必然手艺可向机械人范畴延长，襄阳轴承多次通知布告暗示，次要产物为汽车轴承、等速万向节等，也开展了相关研发。从手艺层面来看。所以说“襄阳轴承是机械人不成贫乏的零部件”这种表述不精确。而且公司具有的高效率、低振动、薄壁等轴承手艺都可使用于机械人减速器轴承。正在产物使用方面，且高精度的机械人轴承已逐渐使用到机械人环节部位。而襄阳轴承称其新能源汽车用减速器轴承道理取机械人减速器轴承道理不异，目前暂无机械人轴承的市场使用。襄阳轴承做为机械人概念股还送来过涨停，但正在现实市场使用中还未构成规模。